本帖最后由 keke 于 2013-4-10 15:35 编辑
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+ ]& z7 S4 ?3 t3 M z- y7 {; l2013元高性价比入门山地车 MISSILE M370 (图文)2013-03-28 14:59:07 来源:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(小荣) 点击: 13899 次 我要评论( 4)
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现在车友会遇到一个尴尬,如果拿着2000块左右去组装一台属于自己的山地车,确实难,因为现在车店的成本上升,组装费也急剧上升。很多入门车友都会把目光投放在品牌整车上,但是2000块确实又很难买到一台各方面配置平衡的车。最近,一台仅售2013元的山地车登陆BIKETO评测室,它就是MISSILE M370。 首先我们来看看这2013元我们能得到什么: 车架 MISSILE M370铝合金车架
9 h, @* ^" T( J" k$ d7 b前叉 MISSILE M3.0机械锁死前叉
6 M) y! y' d& J- j3 Z. u花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地轮组
, J) [: k& V1 j2 ] f轮圈 MISSILE M3.0 32H 山地轮组
( N3 [! n1 {; t' L5 d. i辐条 MISSILE M3.0 32H 山地轮组+ K2 S7 W5 {% r% w2 y w
轮胎 CST C1820外胎
& ~' z4 u5 \: q4 F4 y$ |碗组 VP
( p4 O, ]! R1 }, Z" d- O/ P$ h6 x把立 MISSILE M101铝合金7 s" J& c. Y7 |1 H z' y' z
横把 MISSILE M101铝合金, |2 G& y! z( {* g
刹把 SHIMANO M395油压碟刹系统& R2 e. S; F1 S) Z* U$ }: _% Y( s
夹器 SHIMANO M395油压碟刹系统/ C' w2 o, [& G- I6 o% h% e N
指拨 SHIMANO M310 8速
& Z" k. O0 G e. p, J$ m! d$ `5 j前拨 SHIMANO TOURNEY T% ]( b* Z; \) H
后拨 SHIMANO ALTUS
1 p. p W, h8 t4 y3 ]5 k飞轮 SHIMANO HG50-8
0 F E' W0 V$ ^; a3 g5 m链条 SHIMANO HG50-8) y$ f: E6 k+ M8 h, K, K
牙盘 PROWHEEL 3片式' H' B: Z+ a1 A, G+ X! Y& j+ ]; p
脚踏 WELLGO B087
" k' C& D; }# t' ^座包 MISSILE A2$ d6 W4 c. K& z* v/ u4 ^
座杆 MISSILE M101铝合金
- j6 m+ _. F( `座杆夹 MISSILE M101铝合金1 P) ?1 ?5 P& i8 T
把套 MISSILE山地把套9 L' C9 A% N3 o5 a- Y
入门级别山地车我们就以亮点的形式来告诉大家,它的性价比表现在哪: 亮点1:铝合金车架4 @8 J6 r4 d# o- B3 y
这台MISSILEM370采用的是6061铝合金打造的车架。后叉使用的是异形管,能增加越野等颠簸路面的表现。五通在大力踩踏下表现尚可。车架焊接口的焊道略欠工整,但焊接结实,不用担心长期使用。车架几何角度比较注重操控,对于入门车友来很是适合。车架角度在车头加入垫圈后较高,适合悠闲骑行。车架带有货架安装孔,可以安装货架实现长途骑行。 车架采用的6061铝合金打造,五通尚算坚硬 后叉采用异形管材,能增加越野等颠簸路面的表现 亮点2:可调可锁前避震( |! W' Y9 H% ` Q
前避震采用的是MISSILE M3.0机械锁死前叉,MISSILE这款弹簧前叉不管效果性能怎样,它的可锁死功能对于一般车友来说还是很必要的,特别是平路巡航的时候。因为锁死前叉能在摇车上坡或者平路踩踏时获得最大的踩踏效率。而且这根前叉还可以有预压调节,适合各种体重的入门车友。4 b6 G' P; v7 M3 T
上图左肩为锁死装置,右肩为预压调节 亮点3:油压碟刹
0 V8 f0 @7 E0 ]" a7 {本车的大亮点之一就是油压碟刹的加入了,SHIMANO M395油压碟刹系统可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障。无论是操控感和性能都与传统V刹和机械碟刹都有质的飞跃。SHIMANO M395的刹力足够,而且维护简单。 SHIMANO M395油压碟刹系统在这台入门级山地车上的加入很不错,可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障
4 e' t6 g9 q. w/ g& s1 ?1 N- i [% W$ _其他方面,这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,款式比较旧,但是效率足以应付日常使用,而且还有升级空间。这台车的坐垫和山地把套软硬适中。轮组足够入门者使用,搭配的是昆藤的散珠花鼓,这对花鼓防水能力略逊一筹。顺带一体的是轮胎使用的是CST C1820外胎,这款外胎定位为全地形外胎,适合日常和山地越野使用。 这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,足以应付日常使用,轮胎使用CST C1820外胎,越野和日常骑行两相宜 铝合金座杆,坐垫软硬适中 车头使用的是直把,加上垫圈之后,车头角度适合悠闲骑行 总结:8 H( `# n3 {% L2 D
优点:性价比高、铝合金车架、油压碟刹。& z" L; j4 ]& c5 e. b
缺点:较重、花鼓散珠结构、变速老款。
6 {8 B/ r1 j9 j4 V5 L3 d6 D6 l' P如果说一台入门级别的整车要有哪方面的追求?小编认为还是涂装和价格。因为如果要用两千多的预算去追求很高的运动性能,不太现实。这台MISSILE M370给小编的整体感觉还算不错,红黑的配色在各个车配的细节中都得以体现。虽然整车重量高达14.8KG,爬坡会比较吃力,但是巡航表现不错。这台车最大的亮点还是价格,2013元能得到一台大厂装配、油压碟刹的XC山地车,而且越野和长途骑行使用都适宜,可谓是很值得。
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