本帖最后由 keke 于 2013-4-10 15:35 编辑 + O: C8 u/ z& q9 P3 j( L" g
o0 B+ E! T. `5 v2013元高性价比入门山地车 MISSILE M370 (图文)2013-03-28 14:59:07 来源:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(小荣) 点击: 13899 次 我要评论( 4)
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现在车友会遇到一个尴尬,如果拿着2000块左右去组装一台属于自己的山地车,确实难,因为现在车店的成本上升,组装费也急剧上升。很多入门车友都会把目光投放在品牌整车上,但是2000块确实又很难买到一台各方面配置平衡的车。最近,一台仅售2013元的山地车登陆BIKETO评测室,它就是MISSILE M370。 首先我们来看看这2013元我们能得到什么: 车架 MISSILE M370铝合金车架 X- ]% S4 Y: e9 A" G4 o3 ]3 v! j
前叉 MISSILE M3.0机械锁死前叉
1 d/ M0 H7 v+ N# p花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地轮组3 d" A% R9 M A& s* l* s. r
轮圈 MISSILE M3.0 32H 山地轮组- g, h! O& Q3 q+ E+ I( z; M. Q
辐条 MISSILE M3.0 32H 山地轮组, u1 b9 n9 k |6 V+ `. ?4 ~- ]
轮胎 CST C1820外胎/ P; n' t; a& f! s1 P2 ]
碗组 VP. g* E+ c N( B& Q2 S
把立 MISSILE M101铝合金 Z& p8 k! l7 u5 M
横把 MISSILE M101铝合金
: H( T" f* U- a7 y刹把 SHIMANO M395油压碟刹系统
T4 {, H/ q) ^6 S夹器 SHIMANO M395油压碟刹系统) [9 J8 q8 f* X+ Q! K+ K4 C% t
指拨 SHIMANO M310 8速6 q" R3 j3 n0 S; T8 }* s
前拨 SHIMANO TOURNEY4 s8 h$ w# W' A, F" E( @
后拨 SHIMANO ALTUS
2 d# Z% p5 n/ }; P6 x飞轮 SHIMANO HG50-8
0 f& F e0 r- Z链条 SHIMANO HG50-8' A) a8 T+ w+ Q/ r( q
牙盘 PROWHEEL 3片式2 S; t" t# ]1 \
脚踏 WELLGO B087! v$ H2 E0 h) F7 ^! Q; I
座包 MISSILE A2
/ i/ k( y/ P$ e( ]3 i" D1 u座杆 MISSILE M101铝合金; J( T7 L, [/ G+ w& u+ u
座杆夹 MISSILE M101铝合金
$ @- P8 C; E! F0 U9 L, ]- R+ k把套 MISSILE山地把套- [9 ], D/ h( R1 l8 Y) o4 g4 x
入门级别山地车我们就以亮点的形式来告诉大家,它的性价比表现在哪: 亮点1:铝合金车架$ |' M( l+ @7 y1 p4 g7 }
这台MISSILEM370采用的是6061铝合金打造的车架。后叉使用的是异形管,能增加越野等颠簸路面的表现。五通在大力踩踏下表现尚可。车架焊接口的焊道略欠工整,但焊接结实,不用担心长期使用。车架几何角度比较注重操控,对于入门车友来很是适合。车架角度在车头加入垫圈后较高,适合悠闲骑行。车架带有货架安装孔,可以安装货架实现长途骑行。 车架采用的6061铝合金打造,五通尚算坚硬 后叉采用异形管材,能增加越野等颠簸路面的表现 亮点2:可调可锁前避震
5 v: b1 x/ ?/ d; y; R; } 前避震采用的是MISSILE M3.0机械锁死前叉,MISSILE这款弹簧前叉不管效果性能怎样,它的可锁死功能对于一般车友来说还是很必要的,特别是平路巡航的时候。因为锁死前叉能在摇车上坡或者平路踩踏时获得最大的踩踏效率。而且这根前叉还可以有预压调节,适合各种体重的入门车友。
3 q6 Z2 r6 Q1 o4 T! J8 M/ C上图左肩为锁死装置,右肩为预压调节 亮点3:油压碟刹% e1 v; m7 S9 |" H4 q; M7 b
本车的大亮点之一就是油压碟刹的加入了,SHIMANO M395油压碟刹系统可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障。无论是操控感和性能都与传统V刹和机械碟刹都有质的飞跃。SHIMANO M395的刹力足够,而且维护简单。 SHIMANO M395油压碟刹系统在这台入门级山地车上的加入很不错,可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障
7 d+ b; R1 ]! a& @% K& L其他方面,这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,款式比较旧,但是效率足以应付日常使用,而且还有升级空间。这台车的坐垫和山地把套软硬适中。轮组足够入门者使用,搭配的是昆藤的散珠花鼓,这对花鼓防水能力略逊一筹。顺带一体的是轮胎使用的是CST C1820外胎,这款外胎定位为全地形外胎,适合日常和山地越野使用。 这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,足以应付日常使用,轮胎使用CST C1820外胎,越野和日常骑行两相宜 铝合金座杆,坐垫软硬适中 车头使用的是直把,加上垫圈之后,车头角度适合悠闲骑行 总结:
) a+ X$ w) A: m4 I) P优点:性价比高、铝合金车架、油压碟刹。
) N) `1 O0 U% J, a' u1 C缺点:较重、花鼓散珠结构、变速老款。) J) }1 d1 H% o3 |: u
如果说一台入门级别的整车要有哪方面的追求?小编认为还是涂装和价格。因为如果要用两千多的预算去追求很高的运动性能,不太现实。这台MISSILE M370给小编的整体感觉还算不错,红黑的配色在各个车配的细节中都得以体现。虽然整车重量高达14.8KG,爬坡会比较吃力,但是巡航表现不错。这台车最大的亮点还是价格,2013元能得到一台大厂装配、油压碟刹的XC山地车,而且越野和长途骑行使用都适宜,可谓是很值得。 0 P% M8 F+ K; m% e# i# F4 z9 e
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