《转载》雪地评测捷安特XTC SLR 27.5 1 报告 (台湾原产，店内现货）

Ningbo

glant这个台湾品牌相信各位车迷不会陌生的，应该说很熟悉才对。从最初26英寸轮径一举激进地发展到29er时代，高个子的迷恋忽略了中等身材的车迷们，通过性极高的29er在个子不高的车迷看来是无福消受的节奏，27.5（650B）英寸轮径车系的开发应用为广大的车迷带来了福音。
7 v  Z4 @0 k2 M% P& j本次实测的是来自台湾捷安特XTC SLR 27.5 1 硬尾山地  台湾原产

4 a  q& X+ ?2 ~& p" j% C, `整车配置如下：
车架  ALUXX SLR 27.5  
! S/ q" S  v7 s8 q9 X前叉  FOX F100 RL  
Components/组件  
" I  j. V4 F( d2 i/ v车把  CONTACT XC FLAT 31.8  
车首竖杆  CONNECT SL OD2 31.8  
/ b  e+ g% T# ?8 B" S  J8 `3 Y座垫  Fizik TUNDRA 2 MG  
( p. O3 H  y& ]$ A* K  Drivetrain/传动系统  
变速把手  Shimano XT，2×10速  
前变速器  Shimano XT  
后变速器  Shimano XT,Shadow +  
$ o. _3 ?) V" d* p+ H& B  m! \刹车  Shimano XT内走线  
飞轮  CS-M771 11-36T 10-S  
/ S$ j; Y  T$ C$ A* G5 S7 I大齿盘  Shimano XT 38x26  
! C2 k4 h/ e- Y4 T  Wheels/轮组  
轮圈  Shimano XT 轮组  
花鼓  Shimano XT 轮组  
钢丝  Shimano XT 轮组  
轮胎  MAXXIS M309P 27.5X1.95 60TPI FOLD
  x+ _6 G9 S, Q4 b  c7 M  `
内走先的好处显而易见
优点
' @* [9 _! }- h& s' ~. v: a9 T9 [一 不容易使线管内部进入灰尘和泥巴 不容易导致变速不灵敏 手感不好等
二 在不降低强度的情况下还能适当减少重量
三  视觉上简单 还美观 最重要的还能减少部分风阻
  }( b* \3 `6 z- d% y* |% U1 d缺点
( p# t7 _. F' }" x- Z换线的时候比较麻烦点 （那都是修车师傅的事情）
; K4 |  ]% Z/ s, l! a; p' }

5 X% `2 v8 W6 k1 v$ s! k) k




线控器是三段的 这样更适合比赛时候操作 优点速度快 缺点暂用部分整车重量
原装配备FOX CTD线控前叉，放在右手的位置的线控器可轻松实现“爬坡”、“林道”、“下坡”三档快速变换的可能

( k- ^" R( P/ A+ J6 [  V
7 F: T5 U: Q+ A4 t

下载附件 (132.85 KB)

- I5 ?% z9 |8 o0 @0 `$ S
' Y* w. q3 Z% n

. F' J& p& u. R

/ i" k' C( e" L7 W7 @2 _
27.5英寸轮径及其车架角度适合亚洲人身材，骑乘姿势没有太多别扭之处；原装63CM车把稍嫌过短，车首角度稍高，若将把立换成负角度会更适合XC的需要，或者自己降低把立。车架的走线是本人最纠结的一件事，全部在车架左面 可能是考虑强度和刚性的问题 如果能左右通入车架就完美了。车架起初给我的的感觉有点软，(可能一直骑26的原因)尤其是后叉部分较为明显，但在发力踩踏时，整车给我的反馈却很明显，也使骑乘这款车时让我有很明显的瞬间提速感，同时行驶在颠簸的XC路面上也可以感受到车架有很好的吸震性。 车架在爬坡方面表现的也不错，27.5轮径结合独特的车架结构展现出极好的力量传导，和通过性，再结合XT变速，使得这款车蕴含着很高的骑乘效率。但XT轮组给予这款车的刚性稍显不足，虽然车架有很好的吸震性，但轮组的刚性的不足，使得整车有点软度，在较长的爬坡路段进行摇车时，会出现微弱的泄力，所以我个人觉得这款车更适合越野型的赛事。  

4 V, o4 I! `+ A7 [# |( F1 s! v& h/ w4 j
% z$ k8 @9 a9 j# E3 n

总评：

优点：变速系统综合配置高，竟然能全是XT级别，而且还带有稳链器功能。头管长度的缩短能实现车首角度的降低令人欣喜。内走线设计不仅保护了已经隐藏的内线，在出口部分还追加保护线套，实现变速系统清洁的全面保护。车架确实可以提供硬架车体需要的“微吸震”，且车体形状设计新颖，涂装也很高大上。前叉的CTD线控器操作方便简单，单指便能完成3个档位之间的转换，整车没有碳纤维 居然达到惊人的10.6Kg 完全因为捷安特的ALUXX sl铝合金车架

缺点：个人观点内走线系统全部在右边我比较喜欢对称，

总结： 这款车的性价比很高售价13980  ，懂车的人都不一定能装出这个配置 。

: p0 }* i1 K# I; H4 o
- E, P5 c" z, Z/ S& }
/ h+ ~. ]+ f% F3 F( f
: ], P0 ~; j# O

Ningbo

店内现货，欢迎车友前来鉴赏，如果有不明白之处也可以联系我 电话 0396—— 2370345  宁波