我纠结、痛苦的折叠之路！

雨点 · 发表于 2012-3-2 07:22:05

高级配置的羊角把，折叠后的效果如何？

饺囝 · 发表于 2012-3-2 09:06:20

使劲折腾吧。。。

树叶 · 发表于 2012-3-5 02:21:41

今天小直把，阳极红脚踏到，上车后效果很好

独驴 · 发表于 2012-3-5 07:57:55

luoxz · 发表于 2012-3-5 09:51:35

车全装好，痛苦并未结束，恰恰相反，这只是开始！

luyan · 发表于 2012-3-6 05:18:47

仅仅是开始，不会结束的！

树叶 · 发表于 2012-3-6 07:34:29

本帖最后由树叶于 2012-3-6 18:19 编辑

纠结呀纠结！今天终于等到LU骚有时间，把车子拍照。
车子侧面45度照，可以很明显的看到车把前的线管和绕线带很不搭配，线管留的长度过长，绕线带选择的太宽，还好只是暂时，线管会重新走线的。

车把，可以很明显的看到TT把独有的特征，因为不喜欢手变头才选择了TT路线，骑行的时候很舒服，可以方便的变换握手角度，唯一的缺陷就是折叠的时候有点麻烦，车子折叠后放在后备箱内没问题，使用装车包的话，折叠时需要把车把抽出来，多了一个步骤，还好，我已经预见到这个问题，额外准备了一套直把备用。

指拨后拨选择SRAM的X9，手感硬朗，变速干脆，对应的是喜玛诺XT级别的。

乐活的东西真贵，白色的线管保护套60元人民币，脚踏是台湾产的，阳极红颜色很正。
TT刹把特写

马头标志

451的轮组，正新的芒果胎。

阳极红钛合金超轻拉杆，全重38克，阳极红颜色同样很正，

意大利的一个牌子的车座，宁波店里拿的，直接在他店里最贵的车子上拆下的。很有骨感，纤细的一个车座，跟整车很搭配。

LP的前拨弹簧太硬，自己DIY个加长前拨臂，实际使用效果超棒。

树叶 · 发表于 2012-3-6 08:05:14

可以看到线管留的有点长，显的很臃肿，换直把的时候会解决这个问题的。

正面看，目前配色方面，牙盘的钛灰色盘片不太合适，不过没关系，阳极红护盘正在路上，一切会改变的。

树叶 · 发表于 2012-3-6 08:12:58

本帖最后由树叶于 2012-3-6 08:15 编辑

这还远远不是结束，CNC内梅花抽管阳极红座杆，前后V刹阳极红灯，CNC阳极红把堵灯，
折叠脚踏快拆轴

litepro

座管保护套，

driveline 53T阳极红CNC护盘，

driveline

加长盘钉

以及一些我想起来没想起的零件还在路上走着，距离正式定妆还有很远......。
即将突破6。全车重量10.19KG，没有刻意的追轻，达到这个重量，直把更换后轻松进10，我很满意。

方方 · 发表于 2012-3-6 16:24:00

乖乖来！猫哥哥的推销手段真到家！

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