新手入门必读贴之（六）：长途篇

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有不少车友看了网上不少的骑行进西藏的贴子，让人感到热血沸腾，（比如说，我就是这种人），恨不得自己也马上开始去西藏之行。一句话说的很好，去西藏最难的不是开始以后，而是开始之前，我觉得这句话很有道理.....

听说，论坛的几位车友有明年去西藏的计划，希望他们的计划能顺利实现，不过我相信，除了信念以外，更好更充分的准备会让你的旅途更加愉快.....

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长途单车旅行面对的困难：1.在较差路面上的较长时间骑行 2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件 3.装载多天的食物 4.装载多天的水 5.在较长时间内无法获得现代化的自行车装备和工具 6.长时间的骑行
总体考虑：
1.载重：多天的水和食物，备用部件，修车工具加上必备的行李，重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西，通常旅行者还会带上相机，胶卷，地图册等等。我们要考虑的是，能够承受相当重量的货架和驮包。
2.可靠度：这对车的选择来说是最重要的一点，对于单车旅行者，唯一没有备用的就是车
3.可修复度：意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。
4.兼容性：当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用，是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件？
从以上我们可得出这么一个结论，对于骑车旅行来说，重量并不是显得那样的重要，额外的2到3公斤相对于总重量并算不上什么。多携带一些备用部件和工具能提高车的可修复度，并且使你在旅途中感到放心。
货架和驮包：
大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固，并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此，钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是，仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量，可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。
对于大多数廉价驮包来说，用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇Ortliebs这个牌子的驮包。Vaude的驮包在设计上仿照了Ortliebs，但钩挂系统是自己设计的。
车架：
许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行，所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快（减轻你的痛苦）。
作者并不推荐使用山地车架，而是使用专为舒适旅行设计的车架，如Roberts和Orbit。
如果你选择了山地车架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒适，更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把（我猜是蝶把）比普通车把更舒适。
另一种选择是旅行车架（700C），前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm（相当于1.75吧）的胎，作为一个应对多种路况的折中办法。
一个重要的问题是车架要有足够的硬度，尤其是后三角部分；偏软的后三角载重后，会在爬坡时严重泻力。
避震前叉较少使用在旅行车上，原因之一是万一坏了很麻烦，之二是，很难给避震叉装货架
钢车架的可修复性较好；款式老土的车不依招贼惦记
轮子：主要考虑的是规格的普遍性，这样能够很轻易找到替换和备用。
1.车圈尺寸（我选较常见的26寸和700C翻译）
26寸：几乎可以说是国际标准，26寸的车圈，内胎，外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈，这样可以不用带备用。

700C：跑车的国际标准，在欧洲相当普及，但是车胎普遍偏窄，在欧洲以外使用不多，需要带好足够的备用。

车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨，所以花更多的时间进行比较和选择。
2.花鼓：36孔是世界标准；尽量选择封闭式花鼓，带上少量防水性较好的轴承润滑油，每千公里进行一下维护。
3.外胎：
* 花纹：主要的要求是耐用。在较差路面上骑行，许多外胎的侧面比胎面坏得更快，所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎（光头胎，花纹连贯的山地胎）是不错的选择。
* 宽度：许多人喜欢用50mm的外胎，它足以应付各种路况，但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。
4.内胎：同样要求耐用，最贵的不一定是最好的，许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。
杂项：（我挑几个翻译）
1.飞轮：内飞比外飞更不易受损，但是一旦出故障很难维修。
2.链条：出发前就换上好的链条，并带上几节链条作备用。
3.水壶架：塑料的比铝的更不易损坏。
4.踏板：长途骑行很少考虑速度，所以不必使用自锁，一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。
5.鞋子：长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋，后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋，涉水时可换。
6.带上照明设备，轻便气筒和码表。
工具和备用部件：带上组合工具，中轴拆卸器，曲柄拆卸器，刹车块，备用车线，备用胎，补胎工具，螺丝若干
最后的建议：
1.崎岖地形经常使螺丝松动，要定期检查，上紧螺丝
2.注意车子发出的声音，如有异常要立即检查，找出声音的出处
3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。
4.带上防晒霜
5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备
6.如带有野营燃料，注意安全存放
7.在行李中放一些樟脑丸，防止跳蚤等不速之客

8.证件和睡袋必须保持干燥

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对于长途骑车旅行，原则上来说，什么自行车都可胜任，大量烂车环游全国的例子不少。但是常人旅行是为了快乐，不是比谁条件差谁英雄的事。一辆适合的自行车会给旅行带来很多方便。
    在中国的公路中，以西藏的路最差，下面以骑行西藏为假设，谈谈自行车的选择。如果你对自行车不是很了解，预算上也不充裕，可以考虑买低档整车。推荐捷安特（GIANT）和美利达（MERIDA）这两个牌子，在国内大城市中都能买到。1000元左右的山地车足以胜任各种路况。也许车子所用配件档次不高，但整体性能搭配很好，结实耐用。以个人经历，一辆骑过4年的捷安特hunter600，经修整后，转了一圈西藏没出什么大问题，至今仍在使用。
    如果想要更好一点的车子，可以买2000－3000左右的山地车，这个价位的车子一般都配有避震前叉，在整车重量，刹车，变速，轴承系统上都有一个档次的提高。在长途旅行中能让人更舒适。也可以到专业车行DIY，可以根据自己的需要选择配件，配出来的车个性更强，这点和电脑里的DIY非常相似，优缺点也雷同。如果对配车不了解，最好由懂行的朋友带着去，因为配件型号，种类繁多，品牌多，质量参差不齐，组合在一起未必协调，而整车都是经过厂家反复测试和设计的，整体质量要更加稳定可靠。以骑友中发生的例子来看，不管什么档次的车，自配车出问题的概率都要大于整车。
    对于初次长途旅行，不建议用更高档次的车子，当你爱上这项活动，对车子越来越痴迷，到那时自然会想再次升级，花大价钱配上一辆梦幻组合。5000元以上的车子算是中高档车了，到了这个阶段，车子就象宝贝一样，相信你对它的每个配件都非常熟悉。这个档次的车子，不管是自配车还是整车，性能更是上了一个台阶，还有很多人性化的设计。骑着它去旅行将会是见很愉快的事情。我自己的一辆5000多的自配车，经历过各种路况的洗礼，行程已有10000多公里，没出过大毛病，性能也没打折扣，是一个非常值得信赖的旅伴。
    在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情，所以在自配车时需要注意的是，质量强度第一，性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的，很轻性能很高，但是强度未必适合长途旅行，所以未必是越贵的配件越好，尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子，车子买来后还要做些改进或者添加附件，比如增加水壶架，在车把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。
    车子买来后最好先试骑一段时间再出发，这样可以了解整个车子的性能，还可以知道车子哪里最容易出问题，以便及时修理做好旅途准备。
    下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备，及注意事项。
    基本技能：补胎，刹车系统调整，变速系统调整。
    高级技能：钢圈调整，链条断接。
    同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的，自己最好也学会基本的技能，因为旅途中可能会发生很多事情，如人员拉的很远，互相帮不上忙。
    必备工具：螺丝刀，老虎钳，扳手，六角组合，补胎工具，气筒，备用内胎，尽量带组合工具，可以减少重量。再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线以备用，几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。
    装备：专门为自行车设计的包有，自行李驮包，前挂包，车架工具包，车座包。这些未必一定要有，但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有，断指手套，头盔，骑行服，水囊,码表等，这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。
    旅途注意事项：
    路上可能发生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解，这样才能及时修订计划。如果没有详细的地图和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问，多比较，因为司机和当地人说的情况往往不准，出入很大。
    小经验：
    骑车时，嘴里含些话梅，陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。
骑车耗体力，多带些高热食品，如果要进入无人区，可以买些红糖泡水喝补充能量。
    自行车最容易发生的故障是行李架螺丝松动，扎胎，绑绳卷入轮胎，变速不准。
    遇到车子托运问题，整车火车站按一件25公斤算，不划算，可以拆开用纸箱打包，按实际重量算。也可拆开直接带上火车，如果行李没超重拿得动的话。
    到新疆，青海，西藏等干燥地区，带一个小润唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。
    一定要带一双轻便的凉鞋，碰到涉溪，旅馆没拖鞋是很平常的事。
    带上一小段蜡烛，点在帐篷里可以节省很多手电电池。
    带一小瓶机油一把旧牙刷,让链条和齿轮保持润滑既可以保护单车,骑起来也更加舒畅.
    备一副到处可见的劳动线手套,天冷保暖,修整车辆,生火做饭都能派上用场.
    万一碰到夜间赶路,对面的汽车车灯很恍眼,以至看不清路面,很危险,一顶有檐的帽子可以有效的帮助你.

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一、行李打包
    单车旅行装备的考虑重点在重量、体积与实用性，因为所有的家当要一路载在车上，所以越精简实用越好。单车旅行的第一课─简朴就是享乐，越简单越没有负担。针对路程长短、食宿条件、经费预算、气候，准备食、衣、住、日常用品等装备，如帐蓬、睡袋、睡垫、炊具、炉具、排汗衣、防风雨衣等，将装备事先放在挂袋中打包，至于安全帽和部分单车配备可放置在单车纸箱中。
二、单车运送
    依过去出国长途旅行的经验，我们习惯先将单车拆解，一般须要拆前轮、行李架、踏板、椅垫和龙头，然后打包装入纸箱，如此可尽量避免在运送过程中受损。上飞机时，单车可当行李托运，只要不超过航空公司行李限重，Check-in后会有专人搬运大型行李。可在购买机票时，说明将携带单车，并询问行李重量限制，例如：搭加拿大航空班机前往加拿大可携带两大件行李，各32公斤重。抵达当地机场出关后，将纸箱丢弃，单车组装后挂上行李即可上路，刚开始可能得花四五十分钟才能完成，技巧熟练后大约不到半小时即可完成。建议到单车店要纸箱时，最好先练习拆解和打包，可请单车店老板技术指导。也可选择用单车行李袋装单车，但要考虑单车行李袋的重量和体积是否会影响长途旅行的装备考虑。
      
三、单车维修
    单车行进中在正常情况下，最易发生的故障是破胎，其次是轮圈钢丝断掉，其余零配件的损坏，主因是产品寿命与里程到达使用的极限，因此长途旅行前，最好将内外胎、煞车线、变速线、煞车片、炼条等消耗零件换新，并需携带备用零件。为节省时间与体力，路上遇破胎状况时，先更换新内胎，等晚上休息时，再做补胎和简单保养等工作。出发前往落后地区旅行前，最好把单车带到车店做全面检查和更新配备。
      
四、与家人沟通
    综合我们及旅途中所认识的单车骑士的经验，第一步是充分的准备，包括经费、体力及独立的能力，然后以周详的旅行计划及相关数据和家人真诚沟通，说明自己的想法，旅途中随时保持联络（电话及电子邮件），一开始，惊讶的家人可能须要一些时间思考，不过大多都能了解并支持。
五、签证
    如果计划出国，或者进入特别行政区，则需要办理签证，各个国家地区签证办理的手续难易不同，入境方式一般分为须申请签证、落地签证、过境签证、免签证等方式，须申请签证表示在进入这个国家前就得申请取得签证，有签证才能获准入境，大部份的国家都采取这个方式，以便管理出入境的各国旅客。落地签证则是到达当地机场时，直接在入境移民局填写数据申请签证，如尼泊尔、埃及、蒙古等国家。免签证则是不用办理签证，只要填写出入境卡就可直接进入该国，如新加坡、印度尼西亚、澳门、韩国等。过境签证则是因短期间过境如转机等，在入境时所核发的短效期签证。有关信息可上网查询。一般签证种类，依旅客入境需求与目的区分为单次、多次、观光、商务等，针对不同目的、国籍的入境旅客有所规定，至于签证效期时间各国规定不一，短则15天、一个月、三个月，长则一年、五年等。持有效期限内的签证，在当地的入境移民局关卡审核没问题就可获准入境，但停留时间则另有规定；大部份的国家规定在签证效期内才准停留，但有些签证可以办理延长签证手续，最好出国前先向各国驻台代表处询问清楚。由于签证效期的长短会影响到停留该国家的时间与路线的安排，单一国家或短行程的单车旅行，行程时间较易安排；多国和长时间的旅行，就得依各国的签证效期来安排行程，最好先算好各国的签证效期，然后再安排到访的先后顺序和停留时间长短。
六、关于财务：
    随着旅行时间的长短，如何携带金钱是大部分人会注意的问题，我们主要是以现金、旅行支票、信用卡等交互应用。除了携带现钞外，也会用卡在当地ATM提款机提领现钞，在购买大额贵重商品时或使用信用卡。  
七、旅途中注意事项
A.食物
    骑单车需耗费体力，一定要吃得适当吃得好，由于每个地方的食物口味不同，短期的单车旅行，可自携带一些食品，但长途旅行，食物则需在当地补给，一般来讲，沿路途的超市非常方便补充食物和水，大型超级市场附近通常有各连锁快餐餐厅；一般小镇也都有小型超市。如果自己炊煮，就需携带炉炊具，炉具的选择上以坚固、耐用、重量轻为原则，最重要的是使用何种燃料，所有燃料中最容易寻找的是汽油，所以可挑选使用汽油、去渍油的汽化炉﹔不过，汽化炉的缺点是操作较麻烦。也可考虑体积轻便，操作简单的瓦斯炉，瓦斯罐燃料也可轻易买到。沿途多吃新鲜蔬果，注意卫生，不要暴饮暴食，以少量多餐为佳。随身准备巧克力和干粮，适时补充体力，若前往人烟较少的地区，出发前别忘了检查食物是否足够。
B.服装
    服装的方面，骑乘时可穿着舒适的自行车衣裤，至于其余衣物，以精简、快洗易干的排汗衣裤为主，如遇冬季或需行经一些高海拔地区，须携带质量好、保暖性高的御寒衣物，如防风防雨透气裤子与保暖夹克，若有需要时可在当地购买。
C.住宿
    若当地无友人接应，最好于出发前先规划住宿地点，大城市的青年旅馆通常比较容易客满，抵达当地后则可前往游客中心索取沿途住宿相关信息。
1.露营区：在美加、纽澳、欧洲有许多经济实惠设备完善的露营区，可携带重量轻、体积小、防水性、保暖性高的帐篷与羽毛睡袋，享受露营的乐趣，长时间旅行亦可节省经费。但在国内，由于安全因素，并不建议随意露营。至于野营，可直接询问当地人安全地点或骑车绕行找寻，顺便熟悉缳环境。
2.青年旅馆：在各国大城市以住宿青年旅馆为主，除了费用经济外（通常床位一晚约20~50元），还可以认识朋友和交流旅游信息。
3.当地民宿：在乡间住民宿，可以增加和当地人交流的机会，较舒适且有个人空间。
4.快捷旅馆：在美加、纽澳城市周围多有经济型汽车旅馆，我国国内有一些快捷旅馆或者叫青年旅社，专为旅行者提供，费用较一般旅馆和饭店便宜，偶尔可以好好休息，泡热水澡放松一下。
6.野外露营：通常会在公园里或湖边，确认安全的地点扎营。
D.天气
    要记得一点，南北季节差异是非常大的，总体来讲，夏季气候干爽舒适，非常适合旅行，对来自亚热带的旅行者，要记得携带足够的保暖衣物，九月底十月初天气开始变冷，部分地区可能十月就会开始下雪，早晚温差也较大。
E.安全
    避免在夜晚、下雨或浓雾视线不良时骑乘，以免发生危险；女性尽量避免独自出入复杂的场所或接受单身男子的邀请，以避免不必要的麻烦。路程中有突发状况或困难，可以到当地警察局或寻求帮忙。  
F.通讯
    美加、纽澳、欧洲等国属于通讯发达的国家，可在超商和加油站附设商店购买国际电话预付卡）卡片背面通常附免付费电话或地区代表号，和卡片密码），公共电话就可以拨打国际电话；网络方面，有些地方图书馆通常可免费上网，国内大部分地区，网吧还是比较普及的，有些条件好的旅社，还会直接提供互联网服务。  
G.健康
    若计划三个月以上的单车旅行，出发前记得做身体检查，还有牙齿保健很重要，出门在外身体健康非常重要，可随身携带一些常用药品如感冒药、肠胃药、止痛药、维他命、擦伤止血和按摩药膏（单车旅行必备）等医药包。
八、关于女孩子的身体保养与安全问题：  
1.面对生理期，身体的调适?
答：生理期期间通常会安排在当地休息两三天，不会做长距离骑乘，事实上，身体会配合心理，旅行一段时间后身体自然会调整，自己也会知道如何事先安排调整计划。
2.因为距离城市遥远，只能选择在荒郊野外扎营，如何盥洗?
答：尽量避免在荒郊野外扎营，如果必须扎营，也要尽量找接近水源的地方，方便取水。

[ 本帖最后由 luoxz 于 2008-9-11 22:10 编辑 ]

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