|
|
本帖最后由 luoxz 于 2009-3-9 05:52 编辑
写在最后：
今天的活动，不负重望，圆满超额完成，为整个车队的“2009极限穿越”活动打下了坚实的基础，白老师在整体任务过程中，最辛苦，即要为大家留下视频资料，又要做好路标笔记（详细数据已经在第一页内发布），非常的值得我们敬佩，顺便说一句，在穿越途中，我膝盖不好心扭伤，还多亏白老师“妙手回春”给治好啦，呵呵，厉害啊！
今天一共完成了85公里，由于扛车路段不能计入公里数，加之路况恶劣，所以实际消耗要远大于书面的数字，下面就对今天所走路线进行个人点评:（具体里程参考白老师在本贴中的回贴）。
1、驻马店-胡庙-三架山水库
本段路线，强度较低，适合新骑友热身训练骑行，熟悉山地车性能，有柏油平路，也有普通土路路段。可充分与自己的爱车磨合沟通。可惜的是现在库区改造，水全部放完了，估计一年内不会再现那美丽的湖光山色了，而且以后，还有可能收费哦！唉，叹一个！
2、三架山水库-葡萄架水库段
本路段对车辆也有较高要求，一是只能采用山地车进行；旅行车与公路车基本无法通过，除非你全程扛车。二是对刹车性能是一个非常大的考验，我们这次在下山时，有些大坡路段达到30度左右甚至以上，几乎是刹不住的，即使把刹车刹到底，也无法控制车辆的滑行，后来发现大家的圈，虫子的碟都已经刹得烫手了。所以为了安全，许多下山路段，我们也采取了扛车的方法通过。三是车辆越轻越好，因为上述原因，车辆的重量当然是越轻越好，当然，你所带的装备也越精简越好。（青云同志除外，今天明明是晴天，他甚至还带了防雨鞋套！）本段强度较高，特别是三架山水库后半段的考验，非常挑战人的综合实力，即要扛车攀山，又有碎石板块路+陡坡， 路况复杂，考验其骑行技能与体力，适合有一定经验的车友进行挑战自我的路线。（怪不得人家老大爷说前面根本没有路呢，可惜每次他都看见我们骑车过去，不见人回来 ）
3、葡萄架水库-北泉寺段
本次活动从葡萄架水库到北泉寺一路平路，非常好走，适合所有骑友骑行，而且菜车也可以顺利完成，平时可以安排走确山线到北泉寺，也可以安排香山乡过葡萄架到北泉寺路线，都很好走。没有什么难度，算是强度较低的一段。就是有点太脏了，路上大车不少，而且一路全是灰白色粉尘，大概是拉石头车辆较多造成的。一趟下来，车辆全部变了白色。另外，北泉寺现在也收门票了，十元/人，唉，能免费玩的地方是越来越少了。
4、北泉寺-邓庄营房段
从北泉寺出来，不再原路返回，可以直接向南穿到确泌公路上，这条路地图上是没有的。我们问了当地的老乡，走了这条路。感觉还不错。中间要经过新泌高速的叉口（就是拍一字形车阵的地方），上了确泌高速。就一路柏油路，没有什么可讲的了，不过中间有一个较长的缓坡，这个坡走过后，就没有什么亮点了。
如果车友训练，建议从驻马店到确山泌阳路口转西行，经过邓庄营房到达竹沟镇游玩小延安革命根据地，然后从竹沟镇返回向东1公里到路口向北，直接走拐头山路线回蚁峰胡庙，再回驻市，这条路线可以做为新车友升级路线，路况较好，公路、旅行均可参加。如果骑完了平路，想体验一下长坡的感觉，可在这条路线上反复练习。
5、老乐山谷-驻马店段
从邓庄营房北去，就进入了老乐山谷的穿越路线，这个路线的特点是全程土路，路况复杂，质量一般，根据季节变化，可能会遇到不同的路面情况，总体来讲，要注意路面的细节变化，一路小心，不会有太大的问题。路程中有一些小的坡和沟，强度不高，可以做为大家练习适应颠簸土路的一个路线练习。而且，在路线进行过程中，大部分时间都能看到老乐山的主峰，呵呵，不错吧，可以联想一下，自己登老乐山顶的情况，呵呵。总体来讲，还是比较经典的一条线路。
本次穿越活动，总的情况汇报完毕，这次大家拍摄的照片数量较多，精彩的瞬间也层出不穷，最后感谢所有路测参与人员的工作，感谢白老师的辛苦劳动，希望我们的“2009极限穿越”活动能够顺利完成！希望我们的“天中车队”精神，永远闪耀着光芒！谢谢大家![]() ！ |
|
IP卡
狗仔卡
楼主
显身卡
发表于 2009-3-9 02:49:32
发表于 2009-3-9 08:10:16
