本帖最后由 单车夏风 于 2012-5-31 17:41 编辑
昨天晚上整理完第三、四天的帖子以后已经12点了，连坐几个小时真不是滋味。睡前总感觉帖子里少写了什么，但是我还是厚着脸皮带着一丝困惑进入了梦乡。今天早上醒来感觉自己很是惭愧。我想要写的不是那如画风景，也不是那开心的故事，而是成昆铁路！ 那天坐上去昆明的火车入夜以后实在是睡不着，拿起手机上网和朋友聊天。可手机信号反复掉线上线让人实在是烦恼，没文化没素质的我嘟囔不断，在咨询列车员后得知在过山洞。心想：好嘛，那我等过完再说。可过了两三小时依然是这样的情况，就是因为这些过不完的山洞引起了我对成昆线的兴趣。后来查资料才了解新中国为什么要勒紧裤腰带搞“三线大建设” 以及修建成昆铁路先辈们壮丽的英雄史诗。 1984年12月8日，纽约。早晨的浓雾已经散尽,曼哈顿开始了往日的喧嚣，冬日的阳光照耀着39层高的联合国大厦。上午10点，联合国官员在会议大厅里宣布：象征人类征服大自然的三件礼物，被评为联合国特别奖。这三件礼物是：中国，成昆铁路象牙雕刻艺术品；美国，阿波罗宇宙飞船带回来的月球岩石；苏联，第一颗人造卫星模型。它们分别代表了人类在20世纪创造的三项最伟大的杰作！ 成昆铁路工程艰巨，全线除成都和昆明外，共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内。修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上。平均每1.7公里有1座大桥或中桥，每2.5公里有1座隧道，有的地段，桥隧相连，全线桥梁、隧道共计433.7公里，占线路总长的40%。（看到此处的朋友请自觉为建设成昆铁路牺牲的先辈们默哀一分钟，如若不然我做什么什么也不会放过你滴） | 
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-5-31 09:54:52
显身卡
发表于 2012-5-31 10:21:10
楼主
继续呀！夏风哥！
