西藏骑行记

yangyq909

第十九天
7月8日  登巴—然乌   搭车
昨天直到7点多，大巴车才从山上下来，是从芒康开往昌都的，到邦达就要拐弯，我们也只能到邦达，实际上我们到左贡就可以了，不知小夫妻与邮电车怎么说的，他们已经买的是到邦达的票，所以我俩上去后，也只好这样了。我们将我们的车子装上，汽车又修了两个多小时，天已黑了才开车上路，车上人满满的，小夫妻在竹卡上去就没有位，我们上去更没有了。车上见到中关村的一位老先生，一路搭车游玩，聊了一下。
    车子离开登巴不远，天就完全黑了，我在最前面发动机罩上，凭住车灯，可以看到一些情况，才上山时，路还不算湿滑，司机开的很快，过一段后，路上刚下过大雨，非常泥泞，路两边仍是堆满了沙石与施工机械。大概在荣许兵站附近，一辆小车陷在泥中，将路堵死了，两边停满了大卡车，都没法走，停了将近一个小时，好像是兵站来的人疏通道路，将小车拖出去，然后指挥单边通行，这时又下了大雨，车子颠地非常厉害，因看不清，好像路没有觉巴山险，要真是那样的路，那可太恐怖了，坐车可比骑自行车吓人。山顶上雨很大，路上明显看出全是泥汤，车子过坑时哼哼地挺厉害，都说东达山上晴朗的日子一年也就一个月的样子，从前面骑友反馈的消息来看，还没有说好走的。将近凌晨2点到的左贡，司机要休息一下，车停在那儿，说5点再开，我们的驼包在大巴车后的货厢中，不能再加衣服，天下住雨，比较冷，也只能在车上硬撑住，雨一停，我就趁机下去转一圈，好则没感冒。5点半了，司机还没来，快6点了，司机在乘客的叫骂声中才起来开车走。仍下住雨，不过天亮了，路也好了，不到8点就到邦达了，下车后拿行李时，才发现昨天晚上装车时将安徽骑友的头盔忘在登巴了。
    到邦达后，见到一块从成都出来的队伍还没有走，其实这时我们还是有机会与他们一块走的，但是由于邦达到八宿要走七十二拐，这儿的险要都是知道的，路又烂，又陡，我们走应该没问题，但对邮电车，难度可想而知，因此决定继续坐车到八宿。11点40又等到一辆大巴，又坐上走了。从车上看，邦达到八宿风景很好，出邦达的路已修好，业拉山正在云海之中，时隐时现，自驾车都停下来照相。七十二拐正在修路，前面两圈部分也已修好，后面大部分都是刚铺上三合土，压路机才压实，有的还在铺，由于刚下过雨，路基很软，有的弯道处泥比较厚，但可以看到今年一定能修好。下到山底，路就比较干了，车子走过后面尘土很大，到怒江边上，路是又窄又险，两边悬崖仞立，江中涛声震耳，在汽车中都能感受到它的凶猛。在这段路上遇到了从成都一块出来的骑友，我在车上给他们加油，照相，看到他们在我们车子的尘土中被掩没，骑行这段应该是很刺激的。下午三点到了八宿。
    波尔攻略图上标的八宿到安久拉山有69公里的上山路，由于对这段路不熟悉，看帖子也不仔细，以为这坡与我们才爬过的几座山类似，想着邮电车怎么上呐？结果又做出了一个错误的决定，继续搭车到然乌，4点坐上车，结果车子一上路，那个后悔，我当时就跟安徽骑友说，我真想再坐车返回去。一是八宿到然乌几乎没有明显的大坡，路又好；二是这段路风景实在是太好了，雪山、草地、湿地、蓝天、白云及美丽的藏民居。
    6点到了然乌，住进了平安旅店的标间，这儿风景当然很好，但也是没电，我洗过澡后，热水也没有了，他们俩人也没洗成。然后我洗过衣服，天已完全黑了，这个标间住的真亏。
在饭馆吃饭时，遇到丰台的一对老夫妇，他们是从大峡谷处的直白镇过来的，他们说直白镇是看南迦巴瓦峰最好的地方，一大早一睁眼就能看到它的雄姿，这点我记住了，有机会要到那一趟，他们明天包车到米堆冰川。我还是比较佩服这老两口的，能一块出来玩，而且想得很开。
    走川藏以来，两次坐车绝对都是个错误，尽管有时是为邮电车着想。因此我想以后有机会一定弥补上。

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清晨邦达小镇

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汽车驶出邦达

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上了业拉山

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山上云雾缭绕

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七十二拐不见全貌，但可见一斑

yangyq909

七十二拐后的一个小山村，若不是在汽车上，照的一定会更好

luoxz

还是看大片过瘾...

阴山嚎

厉害，我还是坐车进藏吧。

自若

相比之下才知道，我的骑行境界那叫一个差，简直差到极点。
十分羡慕老哥的我，对西藏充满期待。但心理上与老哥这样的强人相差十万八千里的路程，不知能否有勇气赶哦。