西藏骑行记

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被破坏了的草场，图中小动物不易发现

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从垭口转过一个弯不远处，又一处经幡，不知什么意思，好像是从这儿正式下山，路也更坏了，更窄了，路边的沟也更深了

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对面来车必须找个地方躲车

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哎，图上错啦

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这样的下坡路，谁也走不快

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到竹卡了，但要过这个关口

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还要过这座大桥，但这座桥曾经不好过，看那碉堡

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历史的痕迹

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到此一游，留个记号

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第十八天
7月7日  竹卡—登巴  40km
    由于今天要翻觉巴山，25公里，而且已经知道路很难走，因此早早就起床了，竹巴这儿没水，也没早饭，幸亏我们知道这一点，在芒康准备了充足的干粮，7点就出发了，走时我又买了几罐八宝粥，给他们俩也一人一罐，小夫妻俩他们搭车，所以我们就没惊动他们。
今天的路完全是延续昨天的烂路，不过昨天下山，今天上山。一出竹卡，就开始上，我回头拍照，天有点热，又脱了件衣服，然后就走，刚过这个村子我准备给几个小孩照相，突然发现腰包没有了，哎呀，忘在刚才照相的村头了，赶快骑车返回，谢天谢地，还在路边的篱笆旁的石头上放着，我还以为完了，可能被刚才过的几个骑摩托的捡走了。里面现金、银行卡、身份证、边防证，相机等，这可不仅是钱的问题，返回来后，他们俩也在焦急地等着，安徽骑友说，不是他们不检，而是他们没想到里面有东西。今天这25公里的坡可是实打实的，一点坡没下，所以邮电车的幸苦可想而知。安徽骑友走在前面，慢慢距离就拉开了，一开始我尽量利用休息，照相的时间等待邮电车，但实在太慢，不到2.5公里的速度，明显上山就得十几个小时怎么能行，所以后来我也先走了。
    路两边堆积如山的沙子和石子、水泥等一些建筑材料，停着不同的施工机械，工人们在紧张地干着不同的工作，热闹倒是挺热闹，但是路就显得太窄了，而且尘土也更多了，没有风，汽车一过荡起的尘土久久不能散去，只能看两、三米远。往前看，山上的路弯弯曲曲，盘了7、8个弯，往后看，刚走过的路让人吃惊，都不知刚才怎么上来的，竟没有感觉。就这样，坡上起来没个头，路边的山沟越来越深，天热，口干，擦汗，喝水，停下喘气，艰难上车。一段有树的地方，安徽骑友在那等着我，我们在那吃点干粮，结果又差点将削苹果吃的瑞士组合军刀忘在石头上，真是的，难道说这也是高反的一种症状！将近12点时，小夫妻俩坐的大巴车路过时听到他们的招呼，过了不到20分钟，看到他们停在我们前上方的山路上，开始以为他们可能是有人方便而停车，结果将近半个小时后，我们走到那儿，才知车坏了，还在那修，小夫妻将水送给了我们，我们继续走，一会他们车修好后又追上我们超了过去，这时一点看不到邮电车的影子，电话也联系不上。快1点半时，我们走到了我们满以为是山垭口的地方，结果一转弯，傻眼了，前面又出现了三个弯，那个泄气，爬呗，那有什么办法，因有树挡住，看不太清垭口的情况，但好像有辆大巴车停在那儿。
    又走了一个多小时，2点40到了觉巴山顶，25公里，将近走8个小时，原来实际走的时间都是比路书提前的，只有到雅江那一天没提前，但也是和预计时间相同，今天预计6个小时上来，结果晚了将近两个小时，感到今天是走川藏以来最幸苦的一天了。这时，邮电车打来电话，说他在一个村庄吃点饭再走，我们知道路过的那个村子，那儿灰土特别大，我们根本就没想在那停留，不要说吃饭了，那也就是小夫妻第一次与我们打招呼的地方，我们已经意识到他今天要到登巴已十分困难了。
    到了山顶一看，果真有大巴停在那儿，又一看，竟还是小夫妻坐的那辆，又坏了，很多坐车的人，一边说着佩服我们的话，一边说着坐车的怨言。稍事休息我们继续走我们的。下山的路比昨天到竹卡的路还难走，到处是刚铺过的大路基石块，走在这些地方，必须下车推住走，路比昨天陡多了，也窄多了，路边的山沟也深多了，总之比昨天险多了，所以骑住特别小心，两手紧捏闸，双眼紧盯前方及路面，随时准备下车，中间又下了一会儿大雨，我们在工棚里躲了十几分钟，雨就过去了。15公里的下山路，走了将近两个小时，4点45到了登巴。我们与邮电车联系一下，他快到山顶了，我们告诉他，若他到山顶，那个大巴还在山上，就坐大巴下来，不然他那车下这山太危险，天黑也下不来。我们饿得不行，赶快先买点饭吃。这时邮电车又打来电话，他已到山顶，车还没修好，已准备坐车，问是到山下，还是到邦达，因司机说东达山路更烂，45公里的上山路，他根本上不去，小夫妻要到邦达，我们是不是也到邦达，这样直接买到邦达的票。前面走过去的骑友已经给我们说过东达山路很赖，昨天我们见一个反骑的北京小伙，车坏了，搭车，在我们下拉乌山时遇到我们，专门下车给我们说了一下情况，一是说东达山路很难走，二是说通麦到鲁朗路上烂泥难走，有半尺深的泥。考虑到这种情况，我们也决定车下来后一块坐车算了，因此吃过饭就没再联系住宿，就在外面等他们下山。