五一两天穿越线——九勇士扛车登天中最高峰

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       两天穿越线，这两条线都比较成熟，没有探路、找路，很顺利，本来预计第二天强大的路线也变的强度大大折扣，本来预计第一天很轻松却很苦逼，应了那句话：人算不如天算。雄哥，你懂的！
      D1：早上温度已经开始攀升，过了龙泉我的前轮爆了，扎了个玻璃，换备胎，已经大汗淋漓；到了老河一气喝下柔买的1元一瓶的格瓦斯，又备了两瓶水开始上路；74以前走过这条线，在74的指引下顺利找到穿越的路，在短暂的午餐之后开始登山，山谷里闷热的很，太阳火辣辣，还好这条线还是比较简单，最后登顶的一段需要扛车，基本上走个10来步就要停下大口喘气休息一会，半个小时后就登顶了，感觉体力消耗还是比较大的，大家就坐在一起照了个合影，就开始往焦竹园方向下，由于路陡比较滑，李老师歪倒在草丛中，不过没有大碍，只是小腿撇了一下，简单的处理后继续上路；时至中午1点多，艳阳高照，一路的土路下坡，走一段就有一条小河骑过去，感觉有点象从回龙穿越到铜山的路，不知过了几条小河，地势平缓河道也变宽，不怕湿足的车友直接冲了过去，怕湿足的踩着石头过河，最后一条河比较宽水深，大家纷纷脱鞋淌水而过，温度这么高淌淌水还是很有乐趣的。时至下午2点，又渴又饿，已经无心欣赏风景只想赶紧到焦竹园吃点东西，但是感觉这条路总也走不到头，怎么还没到从小城顶下来走的那个路；下午3点多到了焦竹园，让超市老板烧开水泡了一碗泡面下肚，瞬间体力恢复，出汗太多，身体盐分流失比较多，脸上全是盐粒。下午5点左右到了白云山山门下，考察了几家住宿的地方，由于这里来玩的人不多，住宿比较简单，基本就是一个房间两张床一个桌子，不过还是挺干净的。傍晚6点多开始变天，刮起了4，5级风，风大住的地方电线还有问题，一会儿停电，黑灯瞎火的，就早早入睡，一直到第二天风也没有停。
      D2：早上起来温度骤降，风依然很大，不过温度低就预示着今天的消耗会比较小，早7点山门口合影后开始上山，一问停在门口的观光车每人只需10元，上车吧，这样可以节省两个小时的时间，可以不用走近4公里的苦逼的推车路；不到20分钟就到了六棵松停车场，下车拍照继续上路，一转弯就开始了台阶的扛车路，这可比10年的时候简单多了，那时候是羊肠小道加碎石土路。扛车虽然也很累，基本上是走几步就停下休息一会，不过好在今天温度低，消耗很少，走了一大半，水才喝了三分之一，基本上是走走停停，拍照欣赏风景；10点左右的时候就登上了白云山最高峰，现在是一个玉皇殿道观，还有一个老道。山上的风真大，真是可以让人刮跑，不过风景也很美，真是一山望两湖，北边是板桥、南边是铜山湖，都清晰可见，大合影后开始下山；下山的路是需要绕过几个山头之后才到，路两边全是密集的藤条，各种挂，不是挂住车子走不动就是挂住包，如果没带头盔，头也会刮住，有的藤子很低，需要低头弯腰才能过去，这时候也来不及心疼车子了，应着头皮成往前走了，走了半个多小时翻上一个山头就看到大路了，这个时候发现我的310外胎被刮了一个大口子，内胎已经出来了，赶紧放气，惊人的巧合，去年5月2日摩崖石刻穿越，也是后胎被刮了一个口子，整整一年，幸好每次出去我都带着310外胎，换上外胎开始下山。下山的路很宽，应该算是废弃的景区路，坡度很陡，其本上都是碎石路，推的比骑得多，经过一个多小时下到山底，山底简单补充后，从板桥南岸到板桥，从板桥返回市区，进入市区还不到下午4点，10年的时候进去市区已经凌晨2点。以前的超级变态线，今天竟然成了休闲线，准备了很多高热量食品第一天不敢吃，第二天又用不到了，最后不得还得背回来。
        两天的穿越线参加车友共10人，他们是：老孟（公路车也能穿越，主要是扛着轻），自若李老师（轻伤不下火线），断水流、龙行天下（他们俩一口气儿上到最高峰，厉害），1974，柔风吹，尘，晴天（短袖短裤，腿上刮了好几个口子），年华第二天有事未能登顶，KEKE。
        两天穿越线如此顺利也离不开大家互相帮助，各位都是强人，驻马店的变态线已经满足不了你们了，哈哈。

第一天的最高点


第二天的最高点

keke

晴天


自若李老师，第一位扛车登上天中最高峰的女车友


老枪、老孟


尘


龙行天下

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断水流


柔风吹


1974


KEKE


年华

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