扫盲贴之花鼓咬合速度(转贴)

sopzf

踏板向后踩，花鼓发出连续的「咔啦」声，是因为棘爪受弹簧推动而撞击棘齿，一般而言，棘爪在卡式飞轮座，棘齿则在花鼓本体；当然有很多创新，例如Chris King的Ring Drive与DT Swiss的StarRatchet就完全扬弃了棘爪；即便是传统构造，都是六支棘爪的American Classic与Industry 9也作了变形
   
   
   
言归正传，上图是Hadley，转360°是几响，取决于棘齿数目；齿数愈多，踏板向前踩，棘爪咬合的时间愈快，踩踏感就更加密实，不会有虚位
   
I.计算方法
法一：花鼓若还没编成轮，直接空转飞轮座360° ，看有几响
   
法二：已组装成车的话，第一步是调到1:1的齿比，例如前32t/后32t；第二步是扶定后轮，向后空转曲柄一圈(360度)；第三步是一边转，一边数有几响，以Mavic全系列为例，空转一圈有18响，360/18=20，前后齿比1:1时曲柄要顺时针转20°棘轮才能接合
   
II.市售花鼓
Hub的好坏有本体的刚性，花鼓耳的刚性(用Radial Lacing易导致花鼓耳断裂)，棘轮座的刚性(铝座很容易被钢飞轮咬坏)，培林的顺畅度，培林的酬重能力，以及土封的紧密度，现在假设这些条件通通已满足，只比较棘轮的齿数
   
Industry 9: 120 pts, 6 pawls each with 3 tips
Hadley: 108 pts
Chris King: 72 pts (RingDrive)
Fulcrum Red Metal Zero: 36 pts, 3 pawls
Shimano 07 XTR / 08 XT: 36 pts, 4 pawls
Campagnolo Zonda / Eurus: 30 pts, 3 pawls
Element Technium XC: 30 pts
Extralite: 30 pts, 3 pawls
Rotaz (清豪): 30 pts, 6 pawls
American Classic: 24 pts, 6 pawls
Hope Pro2 / Pro3: 24 pts, 4 pawls
Sun-Ringle Country Flea: 24 pts, 3 pawls
Tune Mag: 24 pts, 4 pawls
Corima Aero: 22 pts
Hope XC: 21 pts, 3 pawls
Phil Wood: 20 pts, 4 pawls
Mavic (Full-line): 18 pts, 2 pawls
DT Swiss 240s: 18 pts (Star Ratchet)
FRM: 16 pts, 4 pawls
Shimano Deore/LX: 16 pts, 2 pawls
   
发现没？欧洲名厂花鼓(DT240s)或轮组(Mavic)的Engaging points并不多，除了Fulcrum (Campagnolo)
   
III. Engagement time的快与慢
不管棘轮的接合方式为何，转一圈总会有声响吧？声响多，接合的就愈快，但空转时滑行的距离有可能变短，因为被棘齿的撞击抵销了能量；齿数如果愈少，情况就通通颠倒，但是事情没那么简单，接下来通通以18 pts (20°)为例
   
如果前后齿比变成4:1 (52/13)时，则Engaging time会变成5° (20/4)，因此Road Bike用HighEngagement Hub没有太大意义，况且Road Bike很少有机会重新起步，所以Dahon JXP配上AC后花鼓的踩踏感能绵密无间
   
如果前后齿比变成0.65:1 (22/34)时，则Engaging time会变成30° (20/.65)，加上MTB常常Stop-n-go，所以需要High Engagement的棘轮，避免起步空踩
   
IV.分析
1. Mavic的MTB Wheelset并没针对Hub进行棘齿的最佳化，DT从1995年发表Hugi以来，一直都是公路车血统，现在改个名字变成240s，看倌相信有强化过内部结构吗(除了RWS轴心之外)？
   
Axle Diameter
Shimano (XTR): 14mm
DT Swiss (240s): 15mm
AC (MTB210): 17mm
Chris King (Classic): 19.5mm
   
2.换句话说，从入门的Mavic CrossRide换成顶级的CrossMax SLR或DTXR1480，棘齿的接合反应一样慢，顶多运转顺畅度略为提升，运转顺畅度对讲究耐操的MTB来说其实没什么好比的，当然一级的产品，顺畅度也都不在话下(但不会和价钱成等比，贵三倍不会多运转三倍时间)
   
3. 24~30齿似乎是个中间值，欧美都有人做，例如AC / Extralite / Hope / Ringle
   
4.欧系大众品牌如DT / Mavic的棘齿数都不高，DT就算是440 Freeride Hub，棘轮还是维持18齿；轮组即便如EX1750甚至FR2350也只是不断的以重量换取强度，根本没考虑过要重新设计Hub (花钱的事没人做)
   
5.美系产品如CK / Hadley / I-9则是一家比一家高，MTB是美国人的玩意儿吧？就像玩4x4不作二想，只有Jeep；脚踏车也一样，玩MTB就买美系产品，亲身使用才能体会高棘齿数的设计理念
   
后记
非正式评比，如果作个声音大小的排名：
   
Hope Pro2 > Tune > Ringle No.1 > American Classic > Mavic > Chris King > Fulcrum > Shimano

luoxz

专业.

luoxz

找不到俺九玉,直接消失.

sopzf

找不到俺九玉,直接消失.
luoxz 发表于 4-3-2009 01:48 PM

有我的……EXTRALITE 30

刚才去转轮子数了下 还真是 呵呵 之前都没注意的