本帖最后由 keke 于 2013-4-10 15:35 编辑 - k- }. E) W! P3 O
, r- E- ]1 w3 a2 G8 x1 q7 c& B5 h6 r2013元高性价比入门山地车 MISSILE M370 (图文)2013-03-28 14:59:07 来源:Biketo.com|自行车网 作者:BIKETO(小荣) 点击: 13899 次 我要评论( 4) 5 a4 y3 s& F# k, |$ I0 k2 Z
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现在车友会遇到一个尴尬,如果拿着2000块左右去组装一台属于自己的山地车,确实难,因为现在车店的成本上升,组装费也急剧上升。很多入门车友都会把目光投放在品牌整车上,但是2000块确实又很难买到一台各方面配置平衡的车。最近,一台仅售2013元的山地车登陆BIKETO评测室,它就是MISSILE M370。 首先我们来看看这2013元我们能得到什么: 车架 MISSILE M370铝合金车架8 W9 W% `" k6 |( B
前叉 MISSILE M3.0机械锁死前叉1 A# _/ |3 t/ ?4 ~
花鼓 MISSILE M3.0 32H 山地轮组
9 m9 d9 C0 n2 b" ~- M轮圈 MISSILE M3.0 32H 山地轮组+ n6 {1 N- I- W% H0 ^- O; b& x: `
辐条 MISSILE M3.0 32H 山地轮组/ b, U' X9 ]7 `2 W
轮胎 CST C1820外胎' h/ U& |, e6 R, P) U* |
碗组 VP/ o" U* z ?; ]
把立 MISSILE M101铝合金
+ w3 p$ U+ Q5 l6 V横把 MISSILE M101铝合金2 s7 q1 z1 Z I+ g& P. _2 `! F
刹把 SHIMANO M395油压碟刹系统
: T* Z, U! r. P. c2 e) S7 l夹器 SHIMANO M395油压碟刹系统3 ]& k: m2 A% f9 E$ @( b0 D
指拨 SHIMANO M310 8速# Z1 C& l1 q8 `1 H) V4 _( ^
前拨 SHIMANO TOURNEY# V# t$ B/ s1 P0 P/ u
后拨 SHIMANO ALTUS
( k5 z% v: r' p$ s0 V8 f飞轮 SHIMANO HG50-88 [2 n/ O# o8 t$ w9 w* b
链条 SHIMANO HG50-8
0 A6 ?9 v) r5 ]& V牙盘 PROWHEEL 3片式
8 e9 @8 G/ R; P {9 Y3 R+ Y脚踏 WELLGO B087
. l# H8 E: o8 U- `" J/ D座包 MISSILE A2
j. D; `8 S/ m/ y$ u9 \# W* P W6 K座杆 MISSILE M101铝合金1 A% H' c# N0 B, `# A. F/ m
座杆夹 MISSILE M101铝合金
& U: t) b ^& w. p" x8 s4 A4 V把套 MISSILE山地把套. B5 x& T3 \( V' b/ c
入门级别山地车我们就以亮点的形式来告诉大家,它的性价比表现在哪: 亮点1:铝合金车架
5 K1 ]& N: d9 N' G/ o8 [2 C8 ]这台MISSILEM370采用的是6061铝合金打造的车架。后叉使用的是异形管,能增加越野等颠簸路面的表现。五通在大力踩踏下表现尚可。车架焊接口的焊道略欠工整,但焊接结实,不用担心长期使用。车架几何角度比较注重操控,对于入门车友来很是适合。车架角度在车头加入垫圈后较高,适合悠闲骑行。车架带有货架安装孔,可以安装货架实现长途骑行。 车架采用的6061铝合金打造,五通尚算坚硬 后叉采用异形管材,能增加越野等颠簸路面的表现 亮点2:可调可锁前避震( a3 ~* B% |& E8 Y9 M, B
前避震采用的是MISSILE M3.0机械锁死前叉,MISSILE这款弹簧前叉不管效果性能怎样,它的可锁死功能对于一般车友来说还是很必要的,特别是平路巡航的时候。因为锁死前叉能在摇车上坡或者平路踩踏时获得最大的踩踏效率。而且这根前叉还可以有预压调节,适合各种体重的入门车友。
8 U# L6 T" t4 o' D+ d上图左肩为锁死装置,右肩为预压调节 亮点3:油压碟刹. |3 K: Y8 | |
本车的大亮点之一就是油压碟刹的加入了,SHIMANO M395油压碟刹系统可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障。无论是操控感和性能都与传统V刹和机械碟刹都有质的飞跃。SHIMANO M395的刹力足够,而且维护简单。 SHIMANO M395油压碟刹系统在这台入门级山地车上的加入很不错,可以使入门者体验到油压碟刹的强大安全保障
\' e& @+ O/ Q$ p0 w( b( f其他方面,这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,款式比较旧,但是效率足以应付日常使用,而且还有升级空间。这台车的坐垫和山地把套软硬适中。轮组足够入门者使用,搭配的是昆藤的散珠花鼓,这对花鼓防水能力略逊一筹。顺带一体的是轮胎使用的是CST C1820外胎,这款外胎定位为全地形外胎,适合日常和山地越野使用。 这台MISSILEM370使用的是SHIMANO的8速变速系统,足以应付日常使用,轮胎使用CST C1820外胎,越野和日常骑行两相宜 铝合金座杆,坐垫软硬适中 车头使用的是直把,加上垫圈之后,车头角度适合悠闲骑行 总结:
. `* T1 O; ]) S优点:性价比高、铝合金车架、油压碟刹。# h( a# s4 [( @1 J" R5 f
缺点:较重、花鼓散珠结构、变速老款。: |4 }/ X+ W) n% [( b5 K
如果说一台入门级别的整车要有哪方面的追求?小编认为还是涂装和价格。因为如果要用两千多的预算去追求很高的运动性能,不太现实。这台MISSILE M370给小编的整体感觉还算不错,红黑的配色在各个车配的细节中都得以体现。虽然整车重量高达14.8KG,爬坡会比较吃力,但是巡航表现不错。这台车最大的亮点还是价格,2013元能得到一台大厂装配、油压碟刹的XC山地车,而且越野和长途骑行使用都适宜,可谓是很值得。 . L7 E* G. m3 w: t
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